Робочого колесо встановлюється в корпус насоса і кріпиться до валу насоса, який безпосередньо пригнічується мотором. У центрі корпусу насоса є рідка всмоктувальна труба. Рідина на потрапляє в насос через нижній клапан і всмоктувальну трубу. Носій рідини на корпусі насоса з'єднаний з трубою розряду.
Перед початком роботи насоса корпус насоса заповнюється рідиною, що транспортується; після запуску робочого колесо пригнічує вал для обертання на великій швидкості, а рідина між лопатями також повинна обертатися разом з ним. Під дією відцентрові сили рідина викидається з центру робочого колесо на перший край і набирає енергію. Він залишає на великій швидкості з'ємний край робочого колесо і на входить в корпус насоса-волюта. У волюті рідина сповільнюється за рахунок поступового розширення каналу потоку, і перетворює частину кінетичної енергії в статичну енергію тиску, і, нарешті, стікає в зливну трубу при більш високому тиску і відправляється в місце, де це необхідно. Коли рідина стікає від центру робочого колесо до верхнього краю, в центрі робочого колесо утворюється певний вакуум. Оскільки тиск вище рівня рідини резервуара для зберігання більший, ніж тиск на вхідному лоці насоса, рідина безперервно втисається в робочого колесо. Видно, що поки робочого колесо обертається безперервно, рідина буде безперервно смоктатися і розряджатися.
Принцип роботи лінійного насоса відрізняється від будь-якого іншого насоса. Він приймає принцип магнітної левітації і спіральне кільце гідродинамічної структури для досягнення руху рідини, тобто відмінити вал, скасувати з'єднання вала, і скасувати конструкцію ущільнення вала. Після запуску струм перетворюється в магнітне поле, а магнітна сила приводить спіраль кільце до повороту, тобто спіральне кільце сприяє рідині рухатися вперед.
